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    貢比涅大橋
    貢比涅大橋由Explorations architecture設計，屢獲殊榮的鋼結構公路橋梁，獲得了極有聲望的結構工程師協會頒發的2012年度最佳高速公路大橋結構大獎。這座橋橫跨瓦茲河，全長約150米，橋面寬20 64m，中央書雙向四車道寬12 6米，兩側是非機動車和人行道，各寬3m。該橋投資1100萬歐元，單平米造價3666歐元。
    11個創意橋景觀，功能與藝術性兼具，或美觀，或趣味，別出心裁
    近日，英國倫敦南部水晶宮公園內的一處“旋轉橋”引起業內人士的普遍關注。它是通往水晶宮公園“恐龍島”的必經之路，它連接島的兩岸，但閑暇時，它又可在湖中自成雕塑景觀。
    新塞蘭德跨海大橋
    新塞蘭德跨海大橋位于坦桑尼亞東部最大的城市達累斯薩拉姆市中心，位于金諾多尼和伊拉拉區東海岸。大橋全長1030米，為五塔雙索面矮塔預應力混凝土箱型梁斜拉橋，主塔居中，兩側邊塔對稱排布，主塔造型取自坦桑尼亞國徽，塔頂做火炬裝飾，邊塔為雙手托舉造型，象征著自由和平。
    迪拜運河大橋被評為世界上最美麗的橋梁之一
    迪拜運河大橋的設計者說，它代表了迪拜充滿活力的愿景。它是橫跨迪拜運河的三座人行天橋之一，該項目于2017年在朱美拉（Jumeriah）地區完成。
    世界上最長最深的隧道圣哥達基線隧道
    在阿爾卑斯山腳處，就有世界上最長最深的隧道—圣哥達基線隧道，它是瑞士斥資661 5億元，在2016年正式開通的超長隧道，整個工程耗費17年的時間。圣哥達基線隧道總長度達到了151 84公里，就單單只算主線路就有57公里，直接就超過日本的大清水隧道，成為世界上最長的隧道，而且它距離地表有8000英尺，也是世界上最深的隧道。
    加拿大新尚普蘭大橋
    新尚普蘭大橋的主橋采用斜拉索結構，主跨為240m，有三個獨立的平行道路面層，總寬度為60 2m，每個方向有4條高速公路車道，中間設有一個供輕型列車使用的軌道，還有一條專供行人和騎行者使用的多用途通道。
    坦桑尼亞新塞蘭德跨海大橋
    新塞蘭德跨海大橋位于坦桑尼亞東部印度洋海岸非洲最大的城市達累斯薩拉姆市中心，瀕臨金諾多尼和伊拉拉區東海岸，大橋全長1030米，為雙索面5塔矮塔預應力混凝土箱型梁斜拉橋，主塔居中，兩側邊塔對稱排布，主塔造型取自坦桑尼亞國徽，中塔頂做火炬裝飾，邊塔為雙手托舉造型，象征自由和平。
    薩克拉曼多新I-Street升降橋設計方案
    2020年2月加利福尼亞薩克拉曼多市公布了新I-Street橋的最終設計，是由T Y Lin設計的新升降吊橋，總投資約2 1億美元，預計于2025年完工。
    全球最長的鋁制大橋即將在挪威開建 橋長1720米
    海德魯擠壓解決方案市場經理Thomas B Svendsen表示，“這項研究令人鼓舞，并有可能成為未來橋梁建設的一個樣板，也成為各方合作開辟鋁的新用途的范例。最重要的是，它將是世界上最長的鋁制大橋，橋長1720米，其中，1250米的部分將使用用鋁材結構，對應鋁的用量相當于8000至10000噸，”
    澳大利亞EJ Whitten大橋加寬
    該項目的目的是通過兩個現有混凝土箱梁之間的縫隙內新建橋梁，在每個方向上提供新增的2條交通車道，新的上部結構由雙鋼箱梁和復合混凝土橋面板組成。
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